गुलसेमाल फेरी का निर्माण 1987 में बेलफास्ट में हारलैंड एंड वोल्फ द्वारा किया गया था और यह व्हाइट स्टार लाइन द्वारा अटलांटिक महासागर में अपनी पहली नाम एसएस जर्मनिक के साथ संचालित की गई थी। इसने अटलांटिक गति रिकॉर्ड बनाया और 12 दिनों से कम समय में महासागर पार किया, जिसके कारण इसे ब्लू रिबैंड प्राप्त हुआ। 1899 में न्यूयॉर्क में इसे एक बहुत भयानक बर्फीले तूफान का सामना करना पड़ा और इसके डेक पर बर्फ जमा होने के कारण यह न्यूयॉर्क बंदरगाह के उथले पानी में बैठ गई। इसे 4 महीने की मरम्मत के लिए बेलफास्ट वापस ले जाया गया और 1904 में व्हाइट स्टार लाइन्स की सहयोगी कंपनी, इंटरनेशनल मर्केंटाइल मरीन को बेच दिया गया। इसे ओटावा नाम दिया जाने वाला था, लेकिन अंततः 1910 में इसे ओटोमन्स को बेच दिया गया। उसकी प्रभावशाली कहानी तब शुरू हुई और 50 के दशक तक जारी रही, जब इसे दो विश्व युद्धों और तीन दुर्घटनाओं को देखने के बाद अंततः स्क्रैपिंग के लिए इटली ले जाया गया।
ओटोमन सुल्तान मेहमत वी रेशाद ने इस नाव को खरीदा, उन्होंने इसे अपनी मां गुलसेमाल के नाम पर रखा, लेकिन फेरी का नाम पहले गुल जेमाल रखा गया था। बाद में इसे गुलसेमाल में बदल दिया गया और खरीदे जाने के तुरंत बाद, यह 1914 में प्रथम विश्व युद्ध शुरू होने तक यमन में सैनिकों को ले जाने लगी। इसने गैलिपोली युद्धक्षेत्रों में सैनिकों को ले जाना शुरू किया और ड्यूटी के दौरान, इसे एक ब्रिटिश पनडुब्बी द्वारा टॉरपीडो किया गया और मरम्मत के लिए इस्तांबुल ले जाया गया। यह प्रथम विश्व युद्ध के अंत में भी सेवा देने में सक्षम रही और अब मिस्र और ग्रीस से जर्मन सैनिकों को डोवर ले जाने लगी, जहां उन्हें निरस्त्र कर घर वापस भेजा गया। 1921 में, गुल जेमाल ने मध्य पूर्व से संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रवासियों को उनके नए जीवन के लिए ले जाया, जिससे यह तुर्की झंडे के साथ अमेरिका पहुंचने वाली पहली जहाज बन गई। इसके बाद, तुर्की गणराज्य की स्वतंत्रता संग्राम के ठीक बाद तुर्की और ग्रीस के बीच जनसंख्या विनिमय के दौरान इसने कड़ी मेहनत की और इसका नाम फिर से गुल सेमाल कर दिया गया।
अतातुर्क, तुर्की गणराज्य के संस्थापक, 1926 में गुलसेमाल फेरी में।
गुलसेमाल ने प्रथम विश्व युद्ध के अंत के बाद तुर्की के काले सागर तट पर यात्रियों और डाक को ले जाना शुरू किया। अपनी ड्यूटी के दौरान, यह जनता के बीच बहुत लोकप्रिय हो गई कि लोग शहरों के सैरगाहों में सिर्फ इसकी सुंदरता को देखने के लिए इसका इंतजार करते थे। उन दिनों के एक गवाह ने बताया कि गुलसेमाल ट्रैबज़ोन शहर के पास पहुंचते समय अपनी रोशनी को चालू और बंद करती थी और पूरा शहर उसका सम्मान दिखाने के लिए जवाब देता था। इससे उस समय एक जनमत भी विकसित हुआ, कुछ लोगों का मानना था कि गुलसेमाल फेरी में चिकित्सीय शक्तियां हैं। वे छोटी नावों को किराए पर लेते थे, जिनमें चप्पू चलाने वाले होते थे, जो बीमार व्यक्ति को लेकर उसके चारों ओर सात बार घूमते थे। यदि व्यक्ति ठीक नहीं होता, तो वे सोचते कि उन्होंने नाव को गलत दिशा में घुमाया है और जब गुलसेमाल उनके शहर में फिर से आती, तो वे उपचार दोहराते थे।
गुलसेमाल काले सागर तट के सभी बंदरगाहों पर जाती थी और अपने आकार के कारण तट से दूर लंगर डालती थी, जिससे अधिकांश शहरों में ठहरने की अवधि बढ़ जाती थी। काले सागर के अंत तक पहुंचने में एक यात्रा में कई दिन लगते थे और परिणामस्वरूप, जब काले सागर तट की माताएं अपने बच्चों को शहर के बाजार में भेजती थीं, तो वे उन्हें सख्ती से चेतावनी देती थीं कि वे रास्ते में समय बर्बाद न करें।
1937 तक, इसने विशेष रूप से काले सागर के लोगों को सेवा दी और प्रेरित किया और अंततः इसे गोल्डन हॉर्न में पार्क कर दिया गया और वहां भंडारण के रूप में उपयोग किया गया और 1950 में एक होटल के रूप में भी। इसे अक्टूबर 1950 में स्क्रैपिंग के लिए इटली के मेसिना भेज दिया गया। 75 वर्षों तक जीवित रहने के बाद, गुलसेमाल युद्धपोत जैसी मजबूत संरचना के कारण दुनिया की सबसे लंबे समय तक सेवा देने वाली दूसरी जहाज है।
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Kadir Akın
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